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優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的特性和應(yīng)用。第五屆中國國際管材展覽會
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牌 號 |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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08F |
優(yōu)質(zhì)沸騰鋼，強度、硬度低，塑性極好。深沖壓，深拉延性好，冷加工性，焊接性好成分偏析傾向大，時效敏感性大，故冷加工時，可采用消除應(yīng)力熱處理，或水韌處理，防止冷加工斷裂 |
易軋成薄板，薄帶、冷變形材、冷拉鋼絲用作沖壓件、壓延件，各類不承受載荷的覆蓋件、滲碳、滲氮、氰化件、制作各類套筒、靠模、支架 |
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08 |
極軟低碳鋼，強度、硬度很低，塑性、韌性極好，冷加工性好，淬透性、淬硬性極差，時效敏感性比08F稍弱，不宜切削加工，退火后，導(dǎo)磁性能好 |
宜軋制成薄板、薄帶、冷變形材、冷拉、冷沖壓、焊接件、表面硬化件 |
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10F
10 |
強度低(稍高于08鋼)，塑性、韌性很好，焊接性優(yōu)良，無回火脆性。易冷熱加工成型、淬透性很差，正火或冷加工后切削性能好 |
宜用冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋、熱擠壓、熱鐓等工藝成型，制造要求受力不大、韌性高的零件，如摩擦片、深沖器皿、汽車車身、彈體等 |
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15F
15 |
強度、硬度、塑性與10F、10鋼相近。為改善其切削性能需進(jìn)行正火或水韌處理適當(dāng)提高硬度。淬透性、淬硬性低、韌性、焊接性好 |
制造受力不大，形狀簡單，但韌性要求較高或焊接性能較好的中、小結(jié)構(gòu)件、螺釘、螺栓、拉桿、起重鉤、焊接容器等 |
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20 |
強度硬度稍高于15F，15鋼，塑性焊接性都好，熱軋或正火后韌性好 |
制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環(huán)等 |
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25 |
具有一定強度、硬度。塑性和韌性好。焊接性、冷塑性加工性較高，被切削性中等、淬透性、淬硬性差。淬火后低溫回火后強韌性好，無回火脆性 |
焊接件、熱鍛、熱沖壓件滲碳后用作耐磨件 |
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30 |
強度、硬度較高，塑性好、焊接性尚好，可在正火或調(diào)質(zhì)后使用，適于熱鍛、熱壓。被切削性良好 |
用于受力不大，溫度<150℃的低載荷零件，如絲桿、拉桿、軸鍵、齒輪、軸套筒等，滲碳件表面耐磨性好，可作耐磨件 |
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35 |
強度適當(dāng)。塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態(tài)下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調(diào)質(zhì)后使用 |
適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件，如曲軸、杠桿、連桿、鉤環(huán)等，各種標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件 |
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40 |
強度較高，可切削性良好，冷變形能力中等，焊接性差，無回火脆性，淬透性低，易生水淬裂紋，多在調(diào)質(zhì)或正火態(tài)使用，兩者綜合性能相近，表面淬火后可用于制造承受較大應(yīng)力件 |
適于制造曲軸心軸、傳動軸、活塞桿、連桿、鏈輪、齒輪等，作焊接件時需先預(yù)熱，焊后緩冷 |
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45 |
常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理 |
主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。
焊接件注意焊前預(yù)熱，焊后消除應(yīng)力退火 |
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50 |
高強度中碳結(jié)構(gòu)鋼，冷變形能力低，可切削性中等。焊接性差，無回火脆性，淬透性較低，水淬時，易生裂紋。使用狀態(tài)：正火，淬火后回火，高頻表面淬火，適用于在動載荷及沖擊作用不大的條件下耐磨性高的機械零件 |
鍛造齒輪、拉桿、軋輥、軸摩擦盤、機床主軸、發(fā)動機曲軸、農(nóng)業(yè)機械犁鏵、重載荷心軸及各種軸類零件等，及較次要的減振彈簧、彈簧墊圈等 |
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55 |
具有高強度和硬度，塑性和韌性差，被切削性中等，焊接性差，淬透性差，水淬時易淬裂。多在正火或調(diào)質(zhì)處理后使用，適于制造高強度、高彈性、高耐磨性機件 |
齒輪、連桿、輪圈、輪緣、機車輪箍、扁彈簧、熱軋軋輥等 |
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60 |
具有高強度、高硬度和高彈性。冷變形時塑性差，可切削性能中等，焊接性不好，淬透性差，水淬易生裂紋；故大型件用正火處理。 |
軋輥、軸類、輪箍、彈簧圈、減振彈簧、離合器、鋼絲繩 |
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牌 號 |
主要特性 |
應(yīng)用舉例 |
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65 |
適當(dāng)熱處理或冷作硬化后具有較高強度與彈性。焊接性不好。易形成裂紋，不宜焊接，可切削性差，冷變形塑性低，淬透性不好，一般采用油淬，大截面件采用水淬油冷，或正火處理。其特點是在相同組態(tài)下其疲勞強度可與合金彈簧鋼相當(dāng) |
宜用于制造截面、形狀簡單、受力小的扁形或螺形彈簧零件。如汽門彈簧、彈簧環(huán)等也宜用于制造高耐磨性零件，如軋輥、曲軸、凸輪
及鋼絲繩等 |
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70 |
強度和彈性比65錒稍高，其他性能與65鋼近似 |
彈簧、鋼絲、鋼帶、車輪圈等 |
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75
80 |
性能與65、70鋼相似，但強度較高而彈性路低，其淬透性亦不高。通常在淬火、回火后使用 |
板彈簧、螺旋彈簧、抗磨損零件、較低速車輪等 |
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85 |
含碳量高的高碳結(jié)構(gòu)鋼，強度、硬度比其他高碳鋼高，但彈性略低，其他性能與65,70,75,80鋼相近似。淬透性仍然不高 |
鐵道車輛、扁形板彈簧、圓形螺旋彈簧、鋼絲鋼帶等 |
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15Mn |
含錳(WMn0.70％，1.00％)較高的低碳滲碳鋼，因錳高故其強度、塑性、可切削性和淬透性均比15鋼稍高，滲碳與淬火時表面形成軟點較少，宜進(jìn)行滲碳、碳氮共滲處理，得到表面耐磨而心都韌性好的綜合性能。熱軋或正火處理后韌性好 |
齒輪、曲柄軸。支架、鉸鏈、螺釘、螺母。
鉚焊結(jié)構(gòu)件。板材適于制造油罐等。寒冷地區(qū)農(nóng)具，如奶油罐等 |
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20Mn |
其強度和淬透性比15Mn鋼略高，其他性能與15Mn鋼相近 |
與15Mn鋼基本相同 |
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25Mn |
性能與20Mn及25鋼相近，強度稍高 |
與20Mn及25鋼相近 |
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30Mn |
與30鋼相比具有較高的強度和淬透性，冷變形時塑性好，焊接性中等，可切削性良好。熱處理時有回火脆性傾向及過熱敏感性 |
螺栓、螺母、螺釘、拉桿、杠桿、小軸、剎車機齒輪 |
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35Mn |
強度及淬透性比30Mn高，冷變形時的塑性中等。可切削性好，但焊接性較差。宜調(diào)質(zhì)處理后使用 |
轉(zhuǎn)軸、嚙合桿、螺栓、螺母、螺釘?shù)�，心軸、齒輪等
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40Mn |
淬透性略高于40鋼。熱處理后，強度、硬度、韌性比40鋼稍高，冷變形塑性中等，可切削性好，焊接性低，具有過熱敏感性和回火脆性，水淬易裂 |
耐疲勞件、曲軸、輥子、軸、連桿。高應(yīng)力下工作的螺釘、螺母等 |
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45Mn |
中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合力學(xué)性能。淬透性、強度、韌性比45鋼高，可切削性尚好，冷變形塑性低，焊接性差，具有回火脆性傾向 |
轉(zhuǎn)軸、心軸、花鍵軸、汽車半軸、萬向接頭軸、曲軸、連桿、制動杠桿、嚙合桿、齒輪、離合器、螺栓、螺母等 |
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50Mn |
性能與50鋼相近，但其淬透性較高，熱處理后強度、硬度、彈性均稍高于50鋼。焊接性差，具有過熱敏感性和回火脆性傾向 |
用作承受高應(yīng)力零件。高耐磨零件。如齒輪、齒輪軸、摩擦盤、心軸、平板彈簧等 |
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60Mn |
強度、硬度、彈性和淬透性比60鋼稍高，退火態(tài)可切削性良好、冷變形塑性和焊接性差。具有過熱敏感和回火脆性傾向 |
大尺寸螺旋彈簧、板簧、各種圓扁彈簧，彈簧環(huán)、片，冷拉鋼絲及發(fā)條 |
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65Mn |
強度、硬度、彈性和淬透性均比65鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差 |
受中等載荷的板彈簧，直徑達(dá)7—20mm螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環(huán)。高耐磨性零件，如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機床絲桿、犁、切刀、螺旋輥子軸承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等 |
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70Mn |
性能與70鋼相近，但淬透性稍高，熱處理后強度、硬度、彈性均比70鋼好，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，易脫碳及水淬時形成裂紋傾向、冷塑性變形能力差 |
承受大應(yīng)力、磨損條件下工作零件。如各種彈簧圈、彈簧墊圈、止推環(huán)、鎖緊圈、離合器盤等
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